Ang railway sa China ug Laos usa ka estratehikong docking project nga gisugyot sa China nga "ONE BELT ONE ROAD" aron mahimong usa ka land united country ang usa ka landlocked country. Ang amihanang kiliran niini nagsugod gikan sa pantalan sa Modin sa utlanan sa Laos China, Habagatan hangtod sa Vientiane, ang kapital sa Laos, ang kinatibuk-ang gitas-on mao ang 414 ka kilometro.
Ang riles gitukod subay sa mga sumbanan sa pagdumala sa China ug mga teknikal nga sumbanan, nga adunay katulin sa disenyo nga 160 kilometros matag oras. Kini usa ka electrified nga gisagol nga riles sa pasahero ug kargamento. Ang proyekto hingpit nga gisugdan kaniadtong Disyembre 2016 ug giplano nga mahuman ug maablihan sa trapiko sa Disyembre 2021.
Ang nag-unang linya sa seksyon sa China mao ang 508.53 kilometros ang gitas-on, ug ang katulin sa disenyo mao ang 160 kilometros matag oras. Kini usa ka klase nga nakuryente nga riles sa nasyonal nga riles. Ang kinatibuk-ang puhunan sa proyekto mao ang 50.545 bilyon yuan ug ang panahon sa pagtukod mao ang 5 ka tuig. Ang mga gobyerno sa China ug Lao nagkauyon nga ang duha ka gobyerno magdungan nga mag-amot sa 40% sa kinatibuk-ang pamuhunan. Taliwala niini, ang gobyerno sa China nag-amot ug 10%, ang gobyerno sa Lao nag-amot ug 30%, ug ang nahabilin nga 60% hiniusang gipuhunan sa{12}}estado nga negosyo sa China ug Laos.
Niadtong Mayo 11, 2020, sa kataposang kuha, ang XIANGNEN No. 1 Tunnel sa China Laos nga riles nga gitukod sa unang kompanya sa China Railway Eighth Bureau malampusong nakonektar.
Lakip kanila, ang gagmay nga mga makina sa pagmentinar ug mga himan (rail grinding machine, rail drilling machine, rail cutting machine, rail tamping pick, rail bolt wrench, ug uban pa) nga gigamit sa tunga-tunga ug daan nga mga linya gihatag sa Henan Qiangli Machinery Co., Ltd. ug giila pag-ayo sa site.
