AngDGM-2.2I Profile Grinderkay gi-engineered para sa taas nga-katukma nga pagmentinar sa turnout nga mga riles, apil na ang point rails, movable center rails, ug wing rails. Gipahiuli niini ang mga profile sa riles nga adunay katukma nga ± 0.1 mm, gigaling ang mga depekto hangtod sa 50 mm ang giladmon, gipakunhod ang kasaba sa operasyon hangtod sa 10 dB, ug gipataas ang gitas-on sa turnout sa gibana-bana nga 30% kung itandi sa mga manual nga pamaagi. Compact ug gaan ang gibug-aton sa 22 kg, sayon ​​nga i-transport ug operahan para sa-site rail maintenance teams.

• Pag-ayo sa mga huyang nga bahin sa turnout (<50 mm) on point rails, movable center rails, and wing rails.
• Pagtratar sa mga depekto sa ibabaw sa riles, tambok nga mga ngilit, ug mga deformasyon sa profile.
• Pausbaw ang ligid-kontak sa riles para sa mas hapsay nga biyahe ug mubu nga kasaba.
• I-optimize ang stress sa istruktura sa mga sangkap sa turnout.
• Pakunhuran ang kusog sa pagtrabaho ug gasto sa pagmentinar alang sa mga operator sa riles.

• Tukma nga paggaling sa turnout point rails ug wing rails (± 0.1 mm accuracy).
• Gaan ang timbang nga 22 ka kilo nga disenyo, madaladala ug sayon ​​gamiton sa-site.
• Gipamub-an ang downtime sa maintenance sa ~ 30% kumpara sa manual grinding.
• Ang pagkunhod sa kasaba ug pagkurog makapauswag sa kaharuhay sa pasahero.
• Taas nga-episyente nga paggaling nga adunay inadlaw nga output hangtod sa 100 metros ubos sa standard nga kondisyon.
• Ang lig-on nga mga sangkap nagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa tren ug turnout.

• Tipigi sa uga, bentilasyon nga mga kondisyon aron malikayan ang kaagnasan.
• Limpyo nga abog ug metal shavings human sa paggamit; tabonan ug tabon sa abog.
• Panalipdi batok sa vibration, impact, ug bug-at nga mga butang.
• I-rotate ang grinding disc ug transmission nga mga component sulod sa taas nga-term storage.
• Ibutang ang taya-matuod nga lana/grease sa mga importanteng bahin.
• Pag-ubos sa sugnod alang sa mga modelo sa gasolina; idiskonekta ang gahum alang sa mga modelo sa kuryente.

• Ayaw pagtago sa mga masunog nga palibot.
• Idiskonekta ang gahum o gigikanan sa gasolina sa panahon sa pagmentinar.
• Likayi ang dili awtorisadong pagdisassembly sa mekanikal nga mga sangkap.
• Ilabay ang basura nga lana sumala sa lokal nga mga regulasyon.

• Napasibo nga gidak-on sa ligid, gahum sa motor, ug mga aksesorya sa paggaling kung gihangyo.
• Minimum Order Quantity (MOQ): 1 unit
• Pagputos: Takos sa dagat nga kahon nga kahoy o gipahiangay nga pakete
• Panahon sa Paghatud: 15-30 ka adlaw pagkahuman sa pagkumpirma sa order
• Mga Pamaagi sa Pagbayad: T / T, L / C, Western Union
• Mga Sertipikasyon sa Kalidad: CE, ISO 9001, Giaprobahan sa CRCC
• Human sa-Serbisyo sa Pagbaligya: Kinabuhi nga teknikal nga suporta, magamit nga mga piyesa

• Ang matag yunit moagi sa higpit nga inspeksyon sa wala pa ipadala.
• Ang katukma sa paggaling nga gisulayan gisulayan gamit ang mga himan sa pagsukod sa laser.
• Ang ISO 9001 nga proseso sa produksiyon nagsiguro sa makanunayon nga kalidad.
• Giaprobahan sa CE ug CRCC nga mga sangkap alang sa internasyonal nga mga sumbanan sa riles.

• Kapin sa 50 ka unit ang gihatag sa Chinese high-speed rail operators, nga nagpamenos sa turnout maintenance downtime sa 30%.
• Gigamit sa mga proyekto sa tren sa Southeast Asia aron ayohon ang mga huyang nga lugar nga maayo ug luwas.

• Q:Mahimo bang ipasadya ang grinder alang sa mas lapad nga mga riles?
  A:Oo, ang naandan nga grinding wheels ug motor configurations anaa.
   
• Q:Unsa ang tipikal nga giladmon sa paggaling?
  A:Hangtod sa 50 mm matag pass alang sa mga huyang nga lugar sa turnout.
•  
• Q:Gihatag ba ang pagbansay?
  A:Oo, anaa sa-site o remote operational nga pagbansay.