SYD-Ⅰ Gamay nga CNC Hydraulic Tamping Machine|Kagamitan sa Pagmentinar sa Riles

SYD-Ⅰ Small CNC Hydraulic Tamping Machine

SYD-Ⅰ Gamay nga CNC Hydraulic Tamping Machinemao ang usa ka espesyal nga makina alang sa tamping ballast sa ilawom sa railway sleepers. Gidisenyo alang sa B2B nga mga operasyon sa pagmentinar sa riles, gitugotan niini ang usa ka operator nga makontrol ang tanan nga mga gimbuhaton nga epektibo, nga makunhuran ang mga kinahanglanon sa pagtrabaho.

Gipaandar sa usa ka kombinasyon sa 13.5 kW + 5.7 kW + 5.7 kW nga mga makina sa gasolina, kini adunay bulag nga hydraulic ug vibration system alang sa tukma nga pag-tamping nga mga operasyon. Ang hydraulic system kay PLC-kontrolado, makapahimo sa automated nga paglihok, tamping depth adjustment, ug rail clamping.

Ang makina angay alang sa standard ug konkreto nga mga sleeper ug mahimong ipasibo sa lain-laing mga makina o vibration configurations sumala sa mga kinahanglanon sa proyekto. Ang mga sertipikasyon sa CE ug ISO magamit kung gihangyo.

Mga Detalye sa Produkto

Gi-rate nga Gahum sa Engine	13.5 kW + 5.7 kW + 5.7 kW nga mga makina sa gasolina, bug-os nga electric start
Kasubsob sa Vibration	63 Hz
Gidaghanon sa Tamping Picks	8
Presyon sa Hydraulic System	5.5–8 MPa (mapasibo)
Vibration Force	22 kN
Vibration Insertion Force	16–21 kN
Vibration Clamping Force	6.8–10.2 kN
Awtomatikong Tamping Depth	15–20 mm pagsal-ot gikan sa pick ibabaw nga ngilit ngadto sa sleeper ubos, max 90–120 mm
Pag-clamping sa Riles	Gravity-awtomatikong clamping
Padayon nga Operasyon	320–350 ka tulog/oras
Remote Control Distansya	Labaw sa o katumbas sa 5 m

Pag-opera sa Hydraulic Tamping Sa Riles

1. Pagpangandam:Pun-a ang tanang tangke sa makina og 90+ octane unleaded gasoline.

2. Pagsugod sa Makina:Sugdi ang nag-una ug auxiliary nga mga makina, siguroha nga ang throttle ug yawe anaa sa posisyon sa pag-operate, tugoti ang preheating.

3. Pagsubay:Preheat ang main engine, i-activate ang control system pinaagi sa remote, ipataas ang tamping unit, i-install ang ubos nga track frame, i-align ug ibalhin ang makina sa ibabaw sa track.

4. Tamping nga Operasyon:I-aktibo ang awtomatik nga pag-tamping, pag-monitor sa pag-align, pag-reposition kung gikinahanglan, dayon pagkompleto sa tamping ug paghimo sa naandan nga pagsira ug pagmentinar.

5. Pagpaubos sa Track:Ipataas ang tamping unit, ibutang ang ubos nga track frame, i-align ug i-rotate ang mga riles, i-install ang connecting rod, kompleto nga operasyon ug bukas nga linya.

Paggamit sa Running Clutch

1. Ang travel clutch adunay duha ka gears: powered travel ug manual push travel.

2. Ibira ang clutch lock handle nga patayo para sa manual push mode; buhian aron ma-lock. Ang makina naglihok pinaagi sa manwal nga pagduso.

3. Tilt clutch handle para sa powered travel mode; buhian aron ma-lock. Naglihok ang makina gamit ang gahum sa makina.

Pagbalhin sa Trabaho

1. Ibutang ang travel clutch handle sa maniobra nga posisyon.

2. Sugdi ang main engine.

3. Ang operator migamit sa crossbar handle ug power distribution box aron paspas ang paglihok sa sakyanan sa unahan o paatras.

4. Pag-monitor sa kahimtang sa sakyanan ug pagmentinar sa luwas nga gilay-on; pagpakunhod sa gikusgon sa switch.

5. Hupti ang igong gilay-on kon magbalhinbalhin ug daghang sakyanan.

Regular nga Pagmentinar Ug Pag-ayo

Buhata matag 50 ka oras:

Susiha o ilisan ang pin bushings, shaft sleeves.
Ang weld tamping nagpili balik sa orihinal nga mga sukat.
Pagsala o pag-ilis sa hydraulic nga lana; limpyo o ilisan ang balik nga elemento sa filter.
Pag-ilis sa mga depekto nga mga bahin ug mga selyo, ayuhon ang mga pagtulo sa lana.
Lubricate ang vibration box.
Hupti ang mga makina sa matag detalye sa tiggama; ilisan kanunay ang mga filter sa lana.